路特斯英國汽車品牌
?英國汽車品牌
路特斯（Lotus） [24]? ，是世界著名的跑車和賽車生產(chǎn)商，曾譯名蓮花跑車，總部位于英國諾?？丝ぃ∟orfolk）的海瑟爾（Hethel）。代表車型有：Elise、Exige、Evora、Evija、Emira。 [24]?
1948年路特斯成立。創(chuàng)始人安東尼·柯林·布魯斯·查普曼（Anthony Colin Bruce Chapman）是工程師和賽車手。 [25-26]? 旗下跑車以輕量化的設計和純粹的駕駛樂趣而著稱。
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路特斯始終忠于品牌創(chuàng)始人柯林· 查普曼“一切為了駕駛者”的理念，成為一個專注于純粹駕駛的汽車品牌。創(chuàng)新的工程、尖端的技術和先進的材料，確保每一臺路特斯都能證明通過輕量化實現(xiàn)性能的價值。減輕重量依然是實現(xiàn)駕駛者與車輛和道路之間真正聯(lián)系的最有效手段，這是每一輛自豪地貼掛路特斯車標的汽車所共有的品質。 [20]?
柯林?查普曼(Colin Chapman)有句名言 : Adding power makes you faster on the straights, subtracting weight makes you faster everywhere.（加速讓你在直道上跑得更快，減重讓你在任何地方都跑得更快） [3]? [20]?
Elise
Elise(4張)
1995年9月12日， Elise在法蘭克福汽車展上首次亮相，當時被描述為世界上最先進的跑車。它以路特斯當時的董事長羅曼諾?阿蒂奧利(Romano Artioli)的孫女的名字命名。這款全新的汽車采用了未來主義的、實用的、經(jīng)過驗證的環(huán)氧鋁制車身框架地盤，車身由朱利安·湯姆森領導的團隊設計，緊湊而獨特。它的簡單、超輕、純粹和創(chuàng)新，一經(jīng)推出，給市場帶來了巨大沖擊。Elise在汽車設計和建造方面都有革命性的突破。環(huán)氧樹脂粘合擠壓成型鋁合金底盤、高性能懸架以及輕量化車身，都成為了路特斯首創(chuàng)的經(jīng)典。 [20]?
Exige
Exige(4張)
2000年首次推出，現(xiàn)已被定義成公路賽車的流派，作為標準配置，它擁有有史以來最廣泛的內部和外部功能列表。 [20]?
Evora
Evora(4張)
2008年發(fā)布了Evora，它是一款2+2的跑車，融合了Lotus前衛(wèi)的造型和巧妙的工程設計，它的名字源于“Evolution，Vogue and Aura（進化、時尚和光環(huán)）。 [20]?
Evija
Evija(4張)
2019年7月16日，Evija首次在英國倫敦發(fā)布。它是Lotus 發(fā)布的首款純電超級跑車。2000ps輸出功率使其成為世界上提供最大馬力的量產(chǎn)車。
Evija的整車重量為1680KG，多處采用超輕碳纖維材質，使其成為世界上最輕的電動超級跑車，也是有史以來最輕的量產(chǎn)超跑。 [38]? Evija搭載4臺電機，最大功率可達2000馬力，峰值扭矩1700?！っ?，零百加速成績3s，0-300km/h的加速時間為9s，最高時速可以達到320km/h。 [40]?
在外觀方面，Evija延續(xù)了Lotus家族式設計，采用空氣動力學性能為核心，擁有流線造型和低風阻的“孔隙”設計語言，結合流動的造型與堅韌的線條：呈現(xiàn)出優(yōu)雅弧度的同時，前蓋的邊緣又不失銳利棱角，讓人想起諸多路特斯經(jīng)典的賽車和公路車型。 [20]? [39]?
在內飾方面，Evija采用環(huán)抱式內飾設計，取消了絕大多數(shù)多余的設計，駕駛功能高度集成化的賽車方向盤和中控臺、碳纖材質手工打造的賽車座椅。 [38]?
Emira
Emira(4張)
2021年11月19日，Emira亮相中國廣州車展，售價為85.8萬元。Emira是VISION 80戰(zhàn)略轉型期間開發(fā)的最后一款燃油跑車，在英國海瑟爾工廠制造，是路特斯有史以來最全能的公路跑車。
Emira的整車尺寸為4412/1895/1225mm，軸距2575mm。標配20英寸輪轂，搭配專為Emira設計的性能輪胎。整車重量約為1405KG。Emira搭載AMG2.0T渦輪增壓發(fā)動機與8速濕式雙離合變速器，動力參數(shù)為400匹馬力和480牛米扭矩，0-100km/h加速時間為4.3s。
在駕駛模式上，Emira有Tour mode（舒適模式）、Sport mode（運動模式）、Track mode（賽道模式）、Off mode（ESC關閉）四種模式。
在外觀設計上，Emira前機蓋采用回旋鏢內切進氣口設計，擁有個性運動的情況下大幅度提高辨識度，LOTUS LOGO加上前唇進氣口，整體角度看來都增加一絲霸氣；車身側面腰線與車門交接處，是中置后驅跑車獨有的側身三角進氣構型。側面輪廓彰顯中置發(fā)動機布局，雕刻狀的構型刻入車門表面，將氣流導入后輪側上方的進氣口，全車雙側共6處貫穿的氣道，在為發(fā)動機提供進氣的同時起到一定的冷卻效果，保障動力輸出。Emira尾部后保險杠下端牌照板兩側設置了雙排氣管，且排氣管下方設置了擴散器，以增加車輛下壓力。
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